Los gatos hi-lift (alta elevación), con una altura que llega hasta los 1,5 mts., en algunos modelos, es capaz de levantar mas de 3500 kg.
El hi-lift, es un verdadero multihusos, pues sirve para levantar, comprimir y ademas sirve de cabrestante.
En el mercado, podemos encontrar hi-lift de muchos precios, incluso a mitad de precio de los mas caros, pero..., pero..., siempre pagamos lo que compramos barato.
Un hi-lift nos tiene que sacar de apuros, no sabemos en que clase de terreno, no sabemos en que altura del suelo... ¿ Os preguntáis que pude pasar cuando estéis sacando con la pala barro de los bajos y se rompe la uña del hi-lift, pues... (me ha pasado ), y os aseguro que lo primero que hice es buscar otro, pero no de los mas caros pero si de los mas robustos.
Para levantar el coche buscaremos un anclaje rígido de la carrocería, si el terreno es blando, podemos colocarlo encima de una plancha, tenemos que tener precaución cuando lo levantemos mucho (cosa que ocurre muy a menudo, cuando tenemos que levantar todo el recorrido de la suspensión hasta que se despega del suelo), yo personalmente levanto el coche insertando la uña del hi-lift dentro de la llanta (llevo llantas de chapa), en caso de llevar llantas de aluminio se pueden hacer unos ganchos adecuados a la llanta, los hay actualmente comercializados.
El funcionamiento del hi-lift es muy fácil, pero con algunas precauciones, bajaremos la palanca hasta oír un clic, nunca sujetaremos con una mano el vástago, pues un fallo en el mecanismo lo hace retornar con violencia la palanca y puede producirnos fallo en el mecanismo lo hace retornar con violencia la palanca y puede producirnos una fractura.
Después de su utilización lo mantendremos limpio y engrasado.
El hi-lift, es un verdadero multihusos, pues sirve para levantar, comprimir y ademas sirve de cabrestante.
En el mercado, podemos encontrar hi-lift de muchos precios, incluso a mitad de precio de los mas caros, pero..., pero..., siempre pagamos lo que compramos barato.
Un hi-lift nos tiene que sacar de apuros, no sabemos en que clase de terreno, no sabemos en que altura del suelo... ¿ Os preguntáis que pude pasar cuando estéis sacando con la pala barro de los bajos y se rompe la uña del hi-lift, pues... (me ha pasado ), y os aseguro que lo primero que hice es buscar otro, pero no de los mas caros pero si de los mas robustos.
Para levantar el coche buscaremos un anclaje rígido de la carrocería, si el terreno es blando, podemos colocarlo encima de una plancha, tenemos que tener precaución cuando lo levantemos mucho (cosa que ocurre muy a menudo, cuando tenemos que levantar todo el recorrido de la suspensión hasta que se despega del suelo), yo personalmente levanto el coche insertando la uña del hi-lift dentro de la llanta (llevo llantas de chapa), en caso de llevar llantas de aluminio se pueden hacer unos ganchos adecuados a la llanta, los hay actualmente comercializados.
El funcionamiento del hi-lift es muy fácil, pero con algunas precauciones, bajaremos la palanca hasta oír un clic, nunca sujetaremos con una mano el vástago, pues un fallo en el mecanismo lo hace retornar con violencia la palanca y puede producirnos fallo en el mecanismo lo hace retornar con violencia la palanca y puede producirnos una fractura.
Después de su utilización lo mantendremos limpio y engrasado.