Los orígenes de la AM General se remontan al año 1903 en Indiana, cuando se fundó la división Ouverland Automotriz, en 1908 John Worth Willys compro la Ouverland y fue remodelada como Willys-Overland Motors Inc.
   En la década de los 40 Willys-Ouverland desarrollo un vehículo para el ejercito de EEUU bajo unos requisitos concretos con cuatro ruedas motrices, haciéndose muy famosos en la Segunda Guerra Mundial.
   En 1953 Motor Kaiser compra Willys Ouverland y cambia el nombre por Willys Motor Company, en 1963 vuelve a cambiar el nombre por Kaiser-Jeep Corporation, en 1964 Kaiser-Jeep compro las instalaciones de Studebaker en South Bend, Indiana y se formo la división de productos de defensa para abastecer al Gobierno. En 1967 la American Motors compro Kaiser-Jeep, convirtiéndose en lo que hoy es la AM General.
   AM General producía autobuses, camiones grandes y Jeeps para uso industrial militar para el gobierno.
   En 1970 desarrollaron el HMMWV también apodado Humvee para uso militar, con la idea de reemplazar al Jeep, mas tarde el vehiculo estuvo disponible en versión civil bajo el nombre de Hummer, otro producto conocido desde la línea de AM General fue el Jeep DJ-5 RWD, que se fabrico en grandes cantidades con el volante a la derecha como vehiculo de reparto de la United Portal Dervice.
   La división de autobuses solo funciono desde 1974 hasta 1979.
   En 1982 la American Motors puso fin a su historia como organización independiente, cuando el control de la compañía fue comprada por la francesa Renault, en una regulación del Gobierno de EEUU se prohibió la propiedad de contratistas extranjeros para el material de defensa y Renault era propiedad en parte del Gobierno Frances. Por lo que en 1983 la AM General fue vendida por AMC a la corporación LTV y se convirtió en subsidiaria y propiedad de la Empresa Aeroespacial de LTV y Defensa.
   En 1992 fue comprada por Renco Group, AM General sigue siendo una empresa independiente y contratista del Gobierno, en 1999 vendió los derechos de la marca Hummer a General Motors, seguido de la presentación del modelo civil apodado GM, como el H-1 hasta el año 2006 en que ceso la producción.
AM General construyo una fabrica aparte para construir el H-2, diseñado y comercializado por General Motors, saliendo al mercado el 2002. AM General no construye ya el H-3.
El año 2003 GM fue demandada por Daimler Chrysler, propietaria de Jeep, por tener los Hammer las rejillas frontales con siete aberturas, imitando el diseño de Jeep, la demanda fue desestimada debido a que anteriormente habían participado AMC con Jeep.
   En 1979, AM General comenzó a trabajar en el diseño del HMMWV de la serie M998 de Alta Movilidad Multi-Purpose, se trataba de un camión de 1,25 toneladas, destinado a sustituir al MUTT M151 y otros vehículos similares.
   En 1981 durante 5 meses se probo y se puso a punto bajo supervisión del ejercito, así en 1983 AM General gano el contrato de 1,2 millones de dólares para la fabricación de 55.000 Humvees, que se debían entregar en cinco modelos básicos y quince configuraciones diferentes en un periodo de cinco años.
   La producción comenzó en Indiana en otoño de 1984, las primeras entregas se realizaron a principios de 1985. La producción total a mediados de 1991 fue de mas de 72.000 unidades, incluidas ventas internacionales. En marzo de 1995 cerca de 100.000 HMMWVs se habían fabricado, otros 20.000 eran encargados por diferentes Gobiernos.
   A finales del año 2000, AM General recibió el contrato para la producción de 2.962 camiones de la serie M998 A2, mas tarde el contrato se prorrogo, llevando fabricados hasta la fecha cerca de 250.000 unidades.
   Los Hunvees se caracterizan por ser de tracción permanente a las cuatro ruedas, suspensión independiente, buenos ángulos de ataque y salida, superan pendientes de hasta un 60%, la altura al suelo es de 16 pulgadas.
   Actualmente sigue en servicio en el Ejercito de EEUU en Infantería de Marina, Fuerza Aérea y la Armada en diferentes lugares de Estados Unidos, también están presentes en mas de cincuenta naciones extranjeras, actualmente siguen en producción los modelos M1151, M1152, M1165 y M1167.

Fullettortuga - 2011