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Alineación
caja transfer |
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Con la colocación de hoja suplementaria
en las ballestas y gemelas mas largas, levanté el coche unos doce centímetros,
con ello aparecieron unas vibraciones muy molestas y nada buenas para la
mecánica del coche, aparte del ángulo forzado en que quedo el árbol de
transmisión. En las dos fotos siguientes podéis ver el árbol después y antes de
la solución. |
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En el caso del Jeep Wrangler, la solución no es muy difícil,
simplemente bajamos la tapa-soporte del transfer unos centímetros, solo los
justos para no perder altura.
Entre la tapa y el chasis coloco unos tacos de teflón de 2,5 cm. de grosor (
también pueden ser de otro material, como aluminio o hierro), los tornillos
tienen que ser un poco mas largos, y como podéis observar en la foto, el
tornillo de origen tiene la cabeza con cónica en el apriete, por lo que he
tenido que fabricar unas arandelas con forma de cono, ¿como?, pues con un tubo
de hierro de 1cm de grosor (podéis verlo al lado del tornillo de origen) y a
base de muela, lima y paciencia. |
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Con la ayuda de un gato sacamos todos
los tornillos de la tapa y volvemos a montarla con los tacos y los tornillos
largos, el la ultima foto podéis ver el trabajo acabado, si el coche sigue
vibrando, simplemente aumentamos el grosor de los tacos, pero sin pasarse, pues
vamos perdiendo altura ventral al suelo.
En el mercado comercializan un kit que nos puede ahorrar trabajo, pero
también vale mas... |
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Respuesta a e-mails
Pregunta:
Nombre: J. Miguel Belmonte
Teléfono:
Consulta: Tengo casi el mismo problema, pero no se como solucionarlo desearía
que me dieses una idea para solucionarlo
Mi vehiculo es un Nissan Patrol SD 33 del año 1988, le e montado unas
gemelas de 14cm detrás, y 9 cm delante
En la parte delantera no tengo problema pero en la parte trasera el ángulo de
la barra de trasmisión es demasiado grande, como podría conseguir eliminar un
poco de este ángulo,.este modelo lleva el freno de mano justo a la salida de la
caja de transmisión
Espero que me puedas dar una solución gracias
Respuesta:
En tu caso, bajar la transfer no es la solución, pero si existe, en el
mercado hay unas cuñas que instaladas entre el diferencial i la ballesta, dan el
ángulo de inclinación adecuada al diferencial, haciendo que el árbol de
transmisión y rotulas no trabajen forzadas.
Debes ponerte en contacto con algún distribuidor de complementos para 4x4 y
darle todos los datos de tu modificación, ellos te darán unas cuñas calculadas
para tu vehiculo. |
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