| |
|
Snorkel P.V.C.
Mitsubishi Montero |
|
◄ |
|
|
|
De todos los snorkel que hemos
montado en PVC este ha sido el que menos complicaciones nos ha dado.
La idea era montar un filtro Twister para ganar en aspiración,
además el filtro de origen vimos que era muy difícil de sellar y podía entrar
agua en caso de quedar sumergido.
El primer paso fue sacar el filtro de origen, comprobamos que el
orificio del chasis original lo podíamos aprovechar para sacar el tubo de PVC. |
| |
|
 |
| |
|
Marcamos el lugar para el taladro y después de comprobar que entre
el guardabarros y el chasis interior no habían cables hicimos un taladro con una
corona de 90 mm,
así nos quedaría espacio entre el codo de PVC y el chasis para poner una goma
cubrejuntas. |
| |
Aprovechamos el orificio de origen. |
| |
Marca para taladrar. |
| |
 Comprobando no haya obstáculos. |
| |
|
 |
| |
| Tener la precaución de sujetar
el taladro firmemente para no clavar la corona y doblar partes de la carrocería. |
| |
Como podemos comprobar los dos orificios coinciden a
la perfección.
|
| |
|
Para igualar el orificio
interior debemos utilizar una lima o una pequeña radial, el
codo que sale de su interior hace aproximadamente 75 mm. |
| |
|
Probamos el tubo con los accesorios colocados (sin encolar) y lo
presentamos como quedara instalado, con un rotulador haremos una marca en la
posición en que encolaremos los codos, el adhesivo de PVC no da tiempo a
rectificar, en cuestión de segundos queda pegado, en el mercado existen
adhesivos de PVC que dentro de las 24 horas de su pegado se pueden deshacer
aportando calor. |
| |
|
 |
| |
|
Lo siguiente es desmontar la
tapicería interior, normalmente es una pieza del tamaño del cristal, allí
haremos un taladro de 8 mm.
La fijación del PVC al chasis lo hacemos con tornillos por el
interior del tubo y contratuercas por el exterior, esto hace que no se vean
abrazaderas, que quedan anti esteticas. |
| |
|
 |
| |
| El filtro
Twister en este caso tenia el orificio de 75 mm. Lo que encajaba a la
perfección con el codo de 45º de PVC, además queda el filtro encarado a la goma
de origen de entrada de aire al motor, cuando todo encajaba a la perfección
encolamos todas las piezas, respetando las marcas que habíamos hecho, la ultima
pieza en encolar fue el paso interior del guardabarros ( la que une el interior
del motor al exterior) y acollamos los tornillos al chasis. |
|
| |
|
 |
| |
|
Un alto en el montaje, la paella
para celebrar la colocación del snorkel estaba lista, en esta ocasión éramos 20
personas, pensad que mientras colocábamos el snorkel otros coches se estaban
arreglando en los boxes del club. |
| |
|
 |
| |
|
Con silicona de calidad fijamos el Twister en la parte fija (el
codo que sale del guardabarros) , esta parte del filtro no tiene que desmontarse
para su mantenimiento. |
| |
|
 |
| |
|
La otra parte del filtro es la que tiene que poderse desmontar
fácilmente para su mantenimiento, la salida del filtro es de 75 mm. La entrada del tubo de goma de
admisión del motor es de 63 mm.
Cortamos un trozo de tubo de
63 mm., le encolamos un aro reducido de PVC de
75 a
63 mm.
(Comercializado)., con dos abrazaderas sin fín quedo sujeto el invento. |
| |
|
 |
| |
|
Con el tubo totalmente instalado probamos la estanqueidad
del invento con el motor en marcha y tapando unos segundos
la parte superior y… prueba superada… |
| |
|
 |
| |
|
En la parte superior se le coloco un sombrero tipo Land Rover, este
sombrero es sumamente eficaz para circular por arena y polvo, al entrar el aire
en sentido rotativo hace que se quede en el vaso del sombrero mucha de la arena
y polvo así como sólidos como hojas cuando circulamos por el bosque. El snorquel
en el coche de Marlon se instalo principalmente para la próxima excursión a
Marruecos y en esta edición se promete mucha arena. |
| |
|
 |
| Fullettortuga |
| |
|
◄
|
|
