El segundo paso es sacar el sub-guardabarros que lleva en el interior y es de plástico, va sujeto por una especie de remaches de plástico que, con un destornillador sacamos la cabeza y salen fácilmente.

   El siguiente paso es plantear el recorrido del tubo y dibujar el taladro que debemos hacer en el guardabarro, que de debido a su forma sale un dibujo ovalado.

   Con una sierra caladora y hoja para cortar chapa hacemos el corte siguiendo el dibujo, es importante proteger la pintura con cinta adhesiva para que no queden los arañazos que producen los laterales de la sierra, como los que le salieron a Eva en el corte.

   Para sujetar el tubo en la parte exterior del vehiculo y después de marcar los taladros, introdujimos los tornillos de m-6 por el interior del tubo con unas arandelas engomadas tanto en la parte interior como en la exterior para asegurar la estanqueidad, seguidamente lo sujetamos con una tuerca para fijar el tornillo al tubo, otra tuerca la dejamos a medio tornillo y es la que servirá para regular la distancia del tubo al chasis.

   Para sujetar los tornillos al chasis debemos hacer unos taladros, empezamos de afuera adentro por el lateral del cristal, atravesando el larguero hasta la parte interior, utilizamos una broca del 7. Seguidamente y en el agujero de la parte interior le pasamos una broca de 12 mm. para que pueda pasar la llave de tubo y poder apretar las tuercas en el interior del bastidor.

   El canto vivo que queda con el corte de la chapa, lo protegemos con una junta de goma en forma de U, aparte de estética protege de la corrosión.