Que bonito es cruzar ríos cuando el nivel esta bajo, pero en cuanto sube el nivel del agua sobre las ruedas, la cosa se complica.

   Os voy a contar una experiencia:
   Al poco de adquirir el Wrangler y estando totalmente de serie, fui a una zona de juegos en el barrio de la Floresta (Tarragona), y había un charco de unos 50 cm. de profundidad, y como es normal estuvo vadeandolo varias veces, no me preocupaba en absoluto que me entrara agua en el motor, pues el fabricante asegura que tiene una profundidad de vadeo de 60 cm. Después de jugar comprobé que la potencia había bajado, pero culpé al barro que llevaba en el radiador (pues también había subido la temperatura).
   Al llegar al garaje, desmonte el filtro de aire y...!!!!!!acojono total¡¡¡¡¡¡¡ todo el cajón del filtro estaba lleno de barro y el filtro totalmente obturado, o sea se, que un poco más y me cargo el motor, pues sabéis que si entra agua en los cilindros, al no ser comprimible se rompen las bielas, cigüeñal o pistones.
   El siguiente paso fue buscar un snorkel comercializado y los que hay en el mercado son complicados de instalación y caros, pero muy bonitos, y como a mi no me importa la estética sino la efectividad, pase a fabricármelo yo.

   Como podéis ver muy estético no es, pero os puedo asegurar que no entra agua en el filtro.

   Montaje en un Nissan Patrol:

   Material necesario:

 - 2 metros tubo PVC de 63 mm presión
 - 2 codos de 63 mm 90 grados
 - 2 codos de 63 mm 45 grados
 - 1 tubo adhesido PVC

   En primer lugar estudiamos el mejor lugar para hacer la salida del tubo, buscando la menor longitud posible, mirar que no sobresalga de la parte más ancha de la carrocería, pues podemos tener problemas con la I.T.V.

   En el caso del Nissan, observamos que tanto la entrada de aire como la salida estan en la parte frontal, y la caja de filtro está sujeta con abrazaderas, así que si la giramos al revés, ya tenemos la entrada de aire en la parte trasera, más cerca de donde queremos entrar el tubo.
   Para adaptar mejor en manguito de entrada de aire al motor, tenemos que adelantar los soportes de la caja de aire 11 centímetros.

   El siguiente paso y mas delicado, es taladrar el chasis, hay que asegurarse de que salga en línea recta desde el centro del tubo del filtro, lo mejor es hacer un taladro guía desde el interior del chasis con una broca larga y de poco diámetro (máximo 6 mm) y después con una corona de 63 mm para hierro, hacer el taladro desde el exterior. En el caso de este Nissan tenemos que traspasar tres chapas.

   Para sujetar el tubo al chasis, sin que se vean los tornillos, taladramos los codos y después con unos tornillos de chapa, vamos atornillándolos antes de encolar las piezas. Ya se que así no se puede desmontar, pero os puedo asegurar que el tubo de PVC de presión no se rompe (a menos que volquéis), y si volcáis lo siento por el coste de todos los daños menos de el snorkel 40 Euros.
   A los tornillos les pongo una arandela con una junta de goma, para asegurar la estanqueidad.

   De las piezas que desmontamos del montaje original, tenemos un manguito de goma en forma de "U", lo cortamos por la mitad y tenemos dos codos, que nos sirven para acoplar la parte interior. Con un trozo de PVC de 20 cm hacemos un manguito de unión entre los dos codos y prácticamente hemos terminado.

   Este es el aspecto del snorkel terminado, no es un snorkel de lujo pero aquí tenéis algunas fotos para que veáis su efectividad.

   Después de estos vadeos que veis en las fotos, podemos ver el agua que sale del interior del vehículo.... tendremos que inventar un snorkel para el habitáculo.