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Un año mas se reunieron los Tatas en Tarragona,
en esta ocasión con cambio de ubicación, el punto de
encuentro seria como en anteriores ediciones en el circuito
Sahara 4x4 de Constanti, trasladándonos luego a las bellos
montes de Prades-Poblet, aunque la climatología no fue
favorable el sábado, de hecho las previsiones no eran
buenas, anunciaban lluvias, pero seguimos adelante con la
concentración, esperábamos que se equivocaran, como ocurre
en la mayoría de ocasiones.
A las 9.00 horas comenzaron a llegar los Tatas al circuito,
saludos, abrazos presentaciones de los nuevos y desayuno con
chocolate caliente, cocas y ensaimadas que trajeron los
participantes de Mallorca, que por cierto no se han perdido
ninguna de las concentraciones de los años anteriores,
también teníamos allí la caravana del club con refrescos por
si la mañana hubiera sido calurosa, todos estuvieron jugando
en el circuito que muchos conocían de anteriores ediciones.
Este mismo día era primer sábado de mes, en el que nos reunimos
allí socios, amigos y todo el que quiera acompañarnos, esto
hizo que se concentraran docenas de vehículos, unos viendo
las evoluciones de los Tatas, los Tatas viendo las de los
otros, puedo asegurar que fue una mañana muy divertida.
Habíamos programado como hora tope en el
circuito las 13.00 horas, estaba previsto comer allí antes
de salir de ruta hacia Prades, como la previsión del tiempo
eran lluvias, decidimos realizar la comida en la sede del
club bajo techo, por si acaso, no llovió aunque el cielo
estaba cubierto, pero si se había levantado un fuerte
viento, pasadas las 15.00 horas emprendimos ruta hacia la
Selva del Camp, lugar donde comenzaban las pistas que nos
llevarían a las alturas de los montes de Prades.
En el ascenso por la pista que lleva a la
población de el Albiol, despiste de algunos participantes en
algún cruce que realizaron una visita turística por los
alrededores, una vez reunidos de nuevo emprendimos ascenso
hacia los Motllats, donde empezaban las trialeras del día,
el cielo cada vez estaba mas encapotado, incluso nos
saludaron algunas gotas en los parabrisas de los vehículos,
pero seguimos adelante.
La primeras trialeras las cruzaron todos los Tatas sin apenas
dificultad, a la llegada a lo alto de los Motllats apareció
la niebla, así que agrupamos todos los vehículos y
recomendamos que todos siguieran las luces de los de
delante, muy lentamente fuimos cruzando la altiplanicie que
es un autentico laberinto de caminos, lastima que no pudimos
ver el paisaje que en algunos lugares es impresionante, pero
vivimos la aventura de circular por la espesa niebla sin
perdernos ninguno, antes de salir a la pista asfaltada del
Coll de Capafonts, hizo acto de presencia la lluvia y el
viento, que desde que iniciamos el ascenso parecía que había
cesado, la cosa empezaba a pintar mal.
Uno de los pueblos mas bellos de estos montes
es Siurana, situado en lo alto de acantilados con bellas
vistas sobre la comarca y la mole de piedra del Montsant, la
lluvia y el viento iba en aumento, la pista algo rota y
mojada hizo que la conducción por ella fuera divertida,
estaba previsto visitar Siurana, por radio consultamos si
querían que nos detuviéramos allí, la respuesta fue
afirmativa, la mayoría de participantes visitaron la
población, incluso algunos se atrevieron a visitar los
acantilados pese al fuerte viento y lluvia.
Dani y Asun, con la caravana
debían estar ya en
Camping Prades Park,
ellos prepararían la logística para la barbacoa de la noche,
les llamamos para ver como estaba de lluvia y viento y que
ya podían encender la barbacoa.
El día anterior fuimos con Tata Team a montar una larga carpa, la
sujetamos y atamos con multitud de vientos y refuerzos por
si acaso, quedo la mar de mona, quedo así:
Al llegar Dani y Asun la encontraron así, sin
pensárselo dos veces y a pesar de la lluvia decidieron
reconstruirla, cuando llegamos el grupo estaba montada,
atada con cordeles y cinta americana, ellos estaban
empapados totalmente y sin ropa de repuesto, las barbacoas
estaban encendidas.
A partir de nuestra llegada, la lluvia y el
viento aumento, los que iban a montar tiendas de campaña
decidieron alquilar bungalow, en la caravana preparamos las
ensaladas, mientras los participantes se preparaban la
carne, otros iban vaciando las bolsas de agua del plástico
que hacia de techo, al no hacer frío se pudo soportar
bastante bien, después del café, cada uno se fue a su
alojamiento, era media noche, los últimos en retirarse
fueron Manel y Eva, apartaron las barbacoas y apagaron el
generador, a los pocos minutos de haberse acomodado en la
cama preparada en el interior del Tata, dejo de llover, de
hecho ya no llovió mas, además el día siguiente salio el sol
en un día totalmente despejado.
A primera hora de la mañana
estábamos comentando la ya aventura del día anterior, el
camping ya no era un parque acuático, en el suelo apenas
había barro, decidimos trasladar las mesas al sol y un buen
desayuno para todos, mientras llegaron los participantes que
se añadieron este día.
La ruta matinal por parte de los
bosques de Poblet, cruzaba una trialera en bajada que podía
estar imposible, incluso podía ser algo peligrosa, así que
decidimos modificar el trazado y saltarla, antes de partir y
aprovechando el desnivel del terreno en la explanada del
camping, decidimos realizar allí la foto de grupo, para
situar los vehículos algunos debieron conectar la tracción a
las cuatro ruedas, el terreno allí estaba algo embarrado.
Por carretera, atravesamos
Prades y nos dirigimos a la Serra de la Mina, la pista allí
no dio problemas al estar muy compactada, vista aérea de los
Bosques de Poblet desde un largo bosque de encinas, en pleno
descenso dejamos las abandonadas instalaciones de una mina
de plomo que por cierto conserva toda su maquinaria.
Al final del descenso, atravesamos unos grandes campos de viñedos,
así nos fuimos acercando a Vallclara donde existía el único
paso dificultoso, una corta subida que podía estar
embarrada.
En Vallclara la trialera no
estaba tan mal como esperábamos, los Tatas comenzaron a
atravesarla sin problemas, en uno de los repechos con
algunos salientes de piedra, el Tata de Isaac (avi Tata)
parece que reboto y se salio en parte de la pista, quedando
en una posición bastante comprometida, pero no peligrosa al
existir allí dos grandes pinos que quedaron a pocos
centímetros del lateral
del vehiculo.
Lo primero que se hizo es asegurar el coche para evitar el posible
vuelco, con una polea de reenvío colocada en un buen ángulo
de tiro, a base de cabrestante se saco sin muchos problemas,
mientras este tiraba de el, una eslinga en las anilla del
techo era sujetada por casi la totalidad de participantes
para evitar se inclinara mas, acortando a poco mas de un
metro el cable del cabrestante el coche se coloco totalmente
en la pista, con la alegría del avi Tata en el interior del
vehiculo.
Ya con todos los coches en ruta
y la aventurilla del avi tata, entramos al tramo de Parque
Natural que nos llevaría hasta Vilanova de Prades, desde
allí debíamos seguir entre bosques hasta Prades, donde nos
esperaba la comida, pero debido al retraso acumulado
decidimos seguir desde allí por carretera, de todas formas
todos los participantes disponían del rutómetro de la ruta
completa y que como ya es costumbre en el club queda en
propiedad de estos, pudiéndola realizar cuando quieran,
además de ser publicado el esta Web para poder ser
descargado.
A las 14.00 horas llegamos de
nuevo al
Camping Prades Park,
la comida de despedida era en el
Restaurante Comptes de Prades.
No era la primera vez que
comíamos en el
Restaurante Comptes de Prades, la comida
simplemente exquisita, felicitando por unanimidad al
cocinero, recomendamos su visita.
Al finalizar la comida, se paso
a la entrega de placas a todos los participantes, en esta
ocasión cada placa llevaba su nombre, después y por
gentileza de
Multicar Peiri (concesionario Tata), que
siempre ha apoyado y participado en todas las ediciones de
esta simpática concentración anual de tateros, Jordi, su
gerente entrego a todos un lote compuesto de diferentes
artículos.
Para finalizar, se hizo entrega
de unas placas como ya es costumbre, al conductor mas
veterano, coche mas preparado, mas lejano...
También se entrego una a
Multicar Peiri por su colaboración y
participación, también entregaron una a Club Tortugatt por
la colaboración en la organización, pero en este caso la
placa no estará en la vitrina del club, estará en casa de
Dani y Asun, que quizás fueron los que mas se curraron la
organización, al encontrar la carpa destrozada no se lo
pensaron dos veces el reconstruirla pese a la lluvia que
caía, para que al llegar el grupo lo encontraran todo en
orden, lo que arranco un caluroso y largo aplauso de todos
los participantes.
Y esto fue todo, un fin de
semana de aventura con una gente encantadora, gente que se
comunican durante el año a traves del "Foro Tata", un foro
que bate récords de visitas con 35.000 mensajes y que como
cada año nos acompaño su Alma-Mater Luis 73, fue una ocasión
para conocerse personalmente o reencontrarse,
esperamos que
el próximo año se reúnan mas Tatas, muchos mas sabemos que
habrían venido, pero por desgracia la crisis hace estragos
en muchas familias.
Fullettortuga - 2011 |
